Hoy vamos a seguir con los cohetes.
Tengo que decir que gran parte del retraso que se acumula en esta maqueta es debido a la malísima calidad de la unión de las piezas... de las zonas de plástico embebido que se dan al enfriarse la colada de plástico fundido en el molde, dando lugar a bajo-relieves que hay que corregir.
Cuando de una maqueta tan interesante como esta hay muy pocos ejemplares en blogs y webs de modelismo da qué pensar... y ahora ya me explico el porqué, no es más que dado el amplio abanico de oferta de maquetas del mercado no resulta a nadie agradable, perder tanto tiempo en defectos de fabricación por la mala calidad del producto.
Pero una vez que nos hemos puesto en marcha ya no nos podemos echar atrás, muy a pesar de que el tiempo empleado a esta maqueta podíamos haber terminado al menos dos de una marca de buena reputación.
POR TODO LO DICHO NO OS RECOMIENDO ESTA MAQUETA DE ESTA MARCA
Los cohetes se forman por dos medios cilindros, que encajan fatal. Al aplicar el pegamento les colocaremos unas gomas elásticas hasta que se seque.
Antes de unir las dos mitades hay que encajar las toberas, así que las pintamos con aero en un par de manos.
Eliminaremos algunas rebabas que he detectado después de pintar y seguiremos con la colocación de las toberas en su sitio, así ya colocadas uniremos las dos mitades.
Como la unión no quedaba uniforme, decidí colocar cinta de pegar para forzar algunas zonas para que quedasen mejor las uniones.
El problema viene cuando a la semana se pretende retirar el celo transparente y se queda el pegamento del mismo adherido al plástico.
Para eliminarlo pasé una tarde con trapo y alcohol.
...y otra con estropajo vede y alcohol... al tercer día desapareció.
Si no tenéis tiempo de dar continuidad al trabajo que no os pase como en este caso
NO SE DEBEN UNIR LOS PARTES CON CINTA TRANSPARENTE SI NO SE TIENE LA COMPLETA CERTEZA DE QUE AL DIA SIGUIENTE, SE VA A CONTINUAR CON EL TRABAJO. SOBRE TODO EN VERANO, PORQUE AL RETIRARLA, DESPUÉS DE VARIOS DÍAS, EL ADHESIVO SE HA QUEDADO ADHERIDO AL PLÁSTICO
Dada la proximidad de los anillos de refuerzo en relieve, tenemos que usar pequeños trozos de lija y pinzas para eliminar las irregularidades
Vemos que las uniones de las dos mitades de los cilindros que forman los cohetes cantan lo mas grande, nos queda mucho trabajo para disimular esto.
Después de eliminar las irregularidades delos cohetes hemos vuelto a dar una mano de aerógrafo a las toberas. Para ello hemos enmascarado con papel, sin tomarnos excesivas molestias por realizar un ajuste perfecto, ya que como venir si algo de pintura gris metalizada sobresale del contorno del papel irá a para debajo de la "falda" de los cohetes.
Os advierto delos inconvenientes del modelo de esta marca:
.- Grandes rebabas del plástico, implica cortar con cutter, lijar, eliminar desigualdades con masilla, esperar que seque, volver a lijar, volver a colocar más masilla, porque no suele quedar bien a la primera, volver a esperar a que seque, volver a lijar
.- Las diferentes superficies, que finalmente van conformando nuestro modelo, debido al trabajo que vamos teniendo que realizar en él; plástico original, plástico lijado y pulido, masilla lijada y masilla pulida....como a todo el que tenga experiencia, le es de esperar, se van a dar muchos problemas ( y el que no la tenga, ese chasco que se ahorra y así ha aprendido algo por leer este blog, aprovechando para daros las gracias por leer y seguir ahí) problemas esperados debidos a las discontinuidades, problemas de diferencia de textura en la superficie, problemas de diferentes tiempos de secado, problemas de diferentes adherencias de la pintura, que van a darnos un autentico quebradero de cabeza, ya que a la hora de que se adhiera la pintura LA PINTURA NO PEGA!!!
.- Hay que retirar toda la pintura de la zona, si se ha tenido la mala suerte que hemos tenido con este ejemplar de tener grandes desigualdades en las uniones de grandes piezas, las zonas afectadas por trabajos de recorte de rebabas, colocación de masilla, lijado, pulido, pintado abarcan grande zonas del modelo y en particular zonas donde hay que buscar los enmascarados de las pinturas en zonas curvatura y con relieves.
.- Hay que volver a enmascarar...medir cortar los elementos de cinta de carrocero de las medidas y ángulos apropiados,
.- Hay que volver a hacer la mezcla de las proporciones de colores lo mas parecido a la vez anterior, con el consiguiente riesgo de que no quede igual el color final por los diferentes factores que nos afectan en estos casos:
Que las pinturas de los colores que componen el color definitivo no esten igual de diluidas
Que no estén igual de mezcladas
Que tarden en secarse mas...o menos
Que las proporciones no se hayan conseguido aplicar iguales....
Todo esto nos hace que queden parches de diferentes tonalidades en zonas donde hemos trabajado en diferentes momentos y después de muchas horas de trabajo, no se consiga un resultado acorde la cantidad de trabajo, la cantidad de tiempo, la cantidad de pinturas, la cantidad de disolvente, la cantidad de masilla, la cantidad de cinta de carrocero, la cantidad.....de paciencia en definitiva.
Por todo ello os vuelvo a repetir
NO COMPRÉIS ESTE MODELO DE ESTA MARCA, ESPERAD A QUE ESTÉ DISPONIBLE EL MODELO DE OTRA MARCA QUE SEA DE RECONOCIDA CALIDAD!!!
Después de mucho trabajo hemos conseguido esto:
Varias manos de pintura diluida van dando la tonalidad deseada
Gracias por leer.
