Buenas a todos y todas.
Nuevo modelo!
KÜBELWAGEN quien no lo conoce?
Vale, ya sabemos que ayer dejamos el tanque de combustible del transbordador pendiente y seguiremos con él en breve.
Hoy vamos a empezar a mostrar los avances en este nuevo proyecto. Vamos a darle un enfoque un poco diferente a otros modelos que hemos desarrollado en el blog, en los que nos hemos regodeado sin ninguna prisa. No digo que vayamos a ejecutar este modelo con prisas, pero vamos a buscar un compromiso entre el resultado, como siempre lo mas perfecto que seamos capaces y el tiempo de ejecución. Así aunque el modelo lleva años en el cajón, vamos a darle "alegría a la ejecución", con eso quiero decir que vamos a ir rapidito, ya que somos casi expertos o eso nos creemos nosotros.. :)De la reconocida marca TAMIYA todos sabemos ya, que con esta marca, la calidad del molde viene garantizada. Después del fiasco de la calidad del transbordador, vamos a darnos este lujazo.
Damos por supuesto que disponemos de los elementos básicos para ponernos manos a la obra, que somos adultos o que trabajamos bajo la supervisión de un adulto, ya que emplearemos pinturas cuyos pigmentos pueden llegar a ser tóxicos, compresor para el aerógrafo que todos sabemos que un equipo o aparato a presión y por lo tanto tiene su riesgo de explosión, usaremos disolventes de diferentes tipo, potencialmente inflamables, elementos de corte, desde navajas a visturí. Usaremos elementos para fijar calcas que son tóxicos... en fin, que una vez mas, nos damos cuenta que como dijo el sabio: "vivir, es potencialmente mortal".
Aún así iré detallando lo que uso en cada paso.
Como dice en las instrucciones del modelo:
En febrero del 36 Ferdinan Porshe diseñó un coche civil para las autopistas alemanas, paro casi ninguno de ellos, llegó a los ciudadanos ya que el Wehrmacht comenzó a hacerse con todos estos vehículos, para uso militar.
Para enero del 1938, el Wehrmacht presentó al Dr. Porsche las características de la versión militar del automóvil que deseaban.
Como siempre vamos a procurar disponer de la mayor información posible, para luego hacer lo que nos de la gana, sabiendo lo mas o menos alejados que estamos de la realidad, en el avance de nuestro modelo y si nos importa o no, que se parezca, mucho o poco a los que existieron en su momento.
Estas son las grapas que nos van a proporcionar diversión, el placer de aprender un poco mas con la experiencia de montar este modelo.
Cual va a ser mi filosofía en este montaje...
Al igual que los carros de combate, estos vehículos eran pintados en color gris panzer, al salir de fábrica y luego se les daba el destino que fuera. Si les tocaba el desierto, allí eran repintados en su unidad, por lo que; claro, cada uno tenia la pintura "de su padre y de su madre" o lo que es lo mismo, no había dos iguales.
Con estos vehículos ocurría lo mismo que con los carros, se pintaban en origen y si al final acaban sirviendo en el diserto, allí había que darles una pintura de "camuflaje" con el el entorno, Este color de "camuflaje" supongo que dependería mucho; del tiempo que se dispusiese para esta labor, de la habilidad de quienes se pusieran manos a la obra (casi seguro que no eran pintores), del equipo de "pintura" del equipo para aplicarla disponible...
He encontrado, rebuscando por internet, algunas fotos del caso en que se dejaba del color original. (para estas alturas dudo que sea la pintura original, pero nos hacemos una idea)
Así que estos vehículos se repintaban en destino y tomaban color amarillo oscuro y a veces se les pintaban manchas.
Para pintar nuestro modelo, básicamente, lo haremos de dos formas, la pieza en cuestión que toque montar, o bien le damos una capa inicial de pintura antes de cortar del soporte, sabiendo que luego tocará eliminar los restos de plástico lijando y raspando, por lo que tocará dar una segunda mano de pintura.
O bien la retiramos del soporte, las lijaremos en los puntos de corte con la grapa y las iremos pintando, para luego proceder al pegado en su lugar. Si estas piezas son relativamente pequeñas, se nos "volarán" al pintar con aerógrafo, merece la pena sopesar si convendrá pintar en la grapa y luego retocar con la pieza en la pinza.
(bien visto! no lo vamos a pintar de amarillo oscuro)
Las fotos que hemos visto anteriormente, nos representan vehículos ideales, perfectos... replicas de los originales o restauraciones de coleccionistas.
Preciosos!.., para darse un paseito un domingo con los del club de vehículos históricos y que te miren al pasar.
Para paseitos! y mucho menos para que te mirasen, estaban las unidades desplegadas que usaban los originales.
(Está claro que es nuestro modelo, neumáticos de baja presión, el interior sin "pintar" los elementos reemplazables sin pintar como los bidones de gasolina)
Los desgastes y desconchones dejaban ver el gris original, o simplemente elementos no se pintaban, no se si las capotas eran grises todas
Parece que la parte exterior, cuando estaban colocadas eran de color gris o negro, ensuciadas por la arena y el polvo.
Vamos a perseguir un acabado parecido a estos últimos.
Nuestro modelo será un vehículo militar, el que habrán debido repintar con lo que se dispusiera, por lo general el interior no creo que importase mucho, que se quedara del color de fábrica.
Yo voy a intentar representar un vehículo realista, sin repintar por su interior, con el exterior desconchado o desgastado por el uso. Así vamos a pintar el vehículo gris panzer y luego lo apañaremos al color del desierto como podamos, con amarillo oscuro.
En la foto no se aprecia bien, pero los cubre ruedas traen un toque de color, en el plástico, será por sin alguien no lo piensa pintar, que no sea de un color muy monótono. (tambien los calcetines de la figura traen coloreado)
Aplicamos Gris panzer de vallejo, con aerógrafo a menos de 2kg, disolvente: alcohol 70 y el ventilador del spit en el cogote a velocidad baja, así prácticamente, se pinta y se seca de inmediato.
Escapes negro mate y transmisión color aluminio, los retiro y pinto fuera de la grapa
Ahora una fina (diluida ) capa de amarillo oscuro a los bajos y le pegamos los elementos ya prepintados.
Como veis en las fotos de piezas con pintura, todas las cajas de galletas, juguetes, cereales del desayuno...antes de mandarlas al reciclado, las usamos de base al pintar, así no manchamos las mesas ni nada que esté en nuestro entorno, por lo que tendrán que buscar otra excusa para gritarnos. (la encontrarán)
Soportes interiores de los laterales de la cabina, los cortamos, lijamos y pintamos.
Capó y lo que creo que es la "guantera"
(Recuerdo cuando no tenía aerógrafo, que todos los modelos los hacía a pincel...cuanto tiempo se pierde en limpiar este chisme!)
Todo sea por un acabado profesional
Lo superponemos sin pegar
Aplicamos amarillo oscuro, al conjunto superpuesto, a donde llegarían las manos de los soldados en su afán por dar un color mas parecido al desierto, a este vehículo gris oscuro, que delataría su posición, aún de noche.
Como dice el maestro:
"Las imperfecciones, incluso los fallos, son realismo"
Vamos a continuar con el interior, esta parte hay que acabarla aparte, el suelo, los asientos:
Los tubos de hierro y de soporte de los asientos, las dejo de color gris panzer y por las zonas donde tienen roce, las pinto en desconchones de aluminio fusil.
Los listones de madera del suelo, los pinto de marrón tierra XF-64
Voy a pintar los forros de los asientos color cuero, que tengo de otros modelos, las varillas de los respaldos los pinto gris para luego darle unas capas de caqui, a ver si conseguimos apariencia de caqui, sucio.
Para el suelo bajo los listones de madera, que pintamos de color tierra, he aplicado "capilaridad" con disolvente de "Tamiya" ensuciado con caky.
Esto es lo mismo que hacemos en los panelados de los aviones, al resaltar los contornos de los paneles, ensuciándolos, soltamos una gota y ella sola se extiende, aquí tiramos arena entre los listones.
Se entiende que la arena amarilla, pegada en la ropa, en la suela de las botas y movida por el viento se deposita entre los tablones de madera, en el fondo del suelo.
Vamos a dar un oscurecido previo a las zonas con mas pliegues de la capota, ensuciamos con pincel y limpiamos con papel suave, servilleta o pañuelo, eliminando así la pintura de las superficies en relieve, dejando la pintura en los pliegues, podemos retocar con mas pincel fino en los pliegues.
Los blister usados de cualquier medicamento, nos permite tener de diferentes tonalidades de "agua sucia" de diferentes tonalidades de tierra, o de caqui, no tiréis los blister, nos vienen muy bien en estos casos.
Aplicamos la misma técnica a los asientos traseros.
Conseguimos un oscurecido previo a las zonas de mas "profundidad"
Seguiremos pronto, de verdad, gracias por leer.
Que el covid´19 no pueda con nosotros/as!!
Vamos a remarcar los alambres de los espaldares de los asientos delanteros
Los resaltamos con panzer grey disuelto en alcohol, al gusto del usuario.
Volvemos a aclara el fondo por capilaridad, con pintura diluida clara, conseguimos resaltar los tensores de los espaldares de los asientos.
Por capilaridad extendimos arena entre los tablones del suelo
Ahora vamos a manchar de negro toda la capota replegada, para ensuciar el bajo-relieve de las arrugas y pliegues de la lona, para que al pintarlos de su color, nos queden resaltadas dichos pliegues.
Posteriormente añadiremos con agua sucia mas resalte de los pliegues, sobre el color definitivo, añadiendo además de agua sucia para oscurecer, alguna capa con arena para simular la que queda depositada en los pliegues.
Ensuciamos los relieves, esperamos uun poco a que se seque, retiramos con un trapo (una toallita de manos, no demasiado húmeda, nos vale)
El mismo procedimiento de la capota, para resaltar los pliegues, lo usaremos en el asiento trasero.
Ensuciando
esperando
limpiando
Cada vez lo haremos con mas delicadeza para resaltar los pliegues más dificiles.
despues de repetir el proceso varias veces, conseguiremos que estén los pliegues resaltados para que al pintarlos de su color definitivo, queden mas oscuros
Pintando color cuero, queda oscurecido y con detalles los bajos-relieves de las arrugas
Usaremos diferentes colore, mas o menos sucios, usando el mismo color como base, dando variedas cromática
Vamos pintando los mandos de conduccion del vehículoulo, palanca de cambio, pedales de freno y acelerador, palanca de cambio de velocidades etc
Mientras se seca y aplicamos aguas sucias a los pliegues del asiento, esperamos que se seque la capota, limpiamos y retiramos el excedente de uno y volvemos aplicar en el otro.
Después de ensuciar los bajos-relieves, al pintar de su color se resaltarán las arrugas.
Antes de que se seque le retiramos la pintura de los pliegues pqrq sacar el oscuro que hay debajo
Pintamos los protectores de los bajos
La técnica de aplicar pintura muy diluida, de manera, que sólo vemos que "moja" pero así con poco color conseguiremos, a base de sucesivas capas, alcanzar el color deseado.
Poco a poco
Seguiremos a partir de estos protectores
En redacción, gracias por leer.
